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道路护栏底座的铸造工艺及性能

时间:2018-09-16 香港曾道人二码中特:鸿耀机械设备
道路护栏底座是由铸铁制造而成,因为安装于常年露天的道路上,整天风吹日晒雨淋的,日积月累就容易造成表面的漆皮脱落发生锈蚀。
高速公路交通   设施的主要功能是保证交通   ,   护栏属于其中较重要的一项工程,合理设置   护栏不但可以减少交通事故,降低事故的严重程度,还可以诱导行车视线,使司乘人员感到舒适,从而降低他们的疲劳程度。
道路护栏底座是由铸铁制造而成,因为安装于常年露天的道路上,整天风吹日晒雨淋的,日积月累就容易造成表面的漆皮脱落发生锈蚀。
交通护栏底座也起到分流汽车及行人的作用,所以避免不了机动车对它的碾压损坏,这也是交通护栏底座的提前损坏的原因之一。因此为了延长它的使用寿命,我们应每隔半年对护栏底座外表进行打磨刷漆处理,防止锈蚀。并监督导流汽车减少对交通护栏底座的碾压。
铸铁护栏底座以铸铁为材料,是目前应用较为广泛的一种路面设施,与传统的铸铁护栏平衡底座相比,无回收价值,耐老化、抗腐蚀、免油漆,稳定性强、阻燃易清洗保养,是隔离护栏的搭档。
1、铸造工艺:即根据铸件结构、重量和尺寸大小,铸造合金特性和生产条件,选择合适的分型面和造型、造芯方法,合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等,以保证获得铸件。
2、铸铁件的设计工艺性:进行设计时,除了要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小外,还从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性,即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题,以避免或减少对铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。
随着社会的进步,城市对于市容市貌的要求会越来越高,人们已经不满足于简单的把人行道和机动车道简单的隔离,而是在满足这些基本的要求后,注重商品的美观及对城市整体形象的影响度,以往的护栏底座,护栏基座基本是以铸铁、铁皮、水泥等材料制造而成,这些护栏底座(护栏基座)的缺点在于时间稍长就会生锈、油漆脱落、抗撞击力差等。
高分子复合护栏底座的性能
1、长久不被腐蚀,较后产品采用压制成型。生产工艺与我们平常见的同类产比相比,大大延长了产品使用寿命,保质期11年。
2、维护成本低:本产品采用了的工艺流程,它不生锈、不变色、抗酸碱,在保证使用寿命的年限内,不需要除锈、油漆,也不需要特别的养护,在它变脏时,用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新,可以保证观赏效果始终如一。
3、   防盗:本产品无回收利用价值因此   防盗。
   护栏是一种吸能结构,在阻止车辆越出公路的同时,还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,较大限度地减少事故损失。
1   护栏分类与设计条件
1.1护栏分类
   护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏。
1)柔性护栏一般指缆索护栏,是一种以多根施加了预应力的缆索固定于支柱上的结构,   依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞,形式美观,行驶时没有压迫感,但视线诱导较差,造价较高,一般不用。
2)半刚性护栏一般指梁式护栏,是一种用支柱固定的梁式结构,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。梁式护栏有许多种,应用较广泛的为波形梁护栏。具有   的刚性和韧性,损坏后容易   换,能诱导视线,外形美观。
3)刚性护栏一般指水泥硅墙式护栏,是一种具有   断面形状的水泥硅墙式结构,依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。这种护栏   性高,能防止二次事故,本身不易损坏,维修费用低,但对车辆行驶有压迫感,对车辆损坏较严重。
1.2设计条件
高速公路上的   护栏既要阻止高速行驶的车辆越出路外,或穿越   分隔带闯入对向车道,还要能诱导驾驶员的视线,使车辆回到正常行驶方向,并将事故中恶性程度降低到较小。总之,高速公路   护栏是减少交通事故和降低事故恶性程度的措施,但在不该设置护栏的地方设置护栏,反而成为新的障碍物,增加了事故危险。因此,对   护栏的设计首先要掌握护栏的特点,结合高速公路的交通条件,在满足护栏基本功能的前提下,选用合适的护栏形式,并采取合理的设置原则。
2路侧护栏
由于受到地形条件、投资和技术条件等多种因素的制约,路侧难免存在障碍物,对越出路外的车辆构成潜在的危险。路侧护栏仅设置在能降低事故严重度的地方,其设计原则根据人们对公路等级、交通量、车辆组成和路侧特征等因素的主观判断而确定。
2.1护栏形式选择
较理想的护栏形式是既满足功能需要又成本较低,而且美观大方,并能诱导行车视线。缆索护栏适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;硅护栏适合特别危险的跨河大桥、悬崖等路段;波形护栏有   大的适用性,基本上适合所有路段,特别是小半径弯道和需要诱导视线的路段。根据规范要求和湖南省多条高速公路   护栏设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏,个别特别困难危险路段采用硅护栏。
2.2设置原则
   护栏设置原则在《高速公路交通   设施设计及施工技术规范》CTJT074-94)中有明确的规定,根据实际情况,应增加以下几点:
1)一般填方路段采用普通型波形梁护栏,立柱间距4m。
2)桥民40m的桥梁采用水泥硅墙式护栏。
3)边沟采用矩形沟加盖板的路堑地段不设置护栏。
4)互通范围内全线设置。
5)路侧有构造物、跨线桥桥墩或桥台、挡土墙(包括路堤墙、路肩墙)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段,以及路侧有道路与本公路平行,距离近且比高速公路低的路段,设加强型护栏,立柱间距2m。
 
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